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FOCKE WULF Fw190


El Focke Wulf 190 permitió a la Luftwaffe recuperar la vanguardia tecnológica en lo que a aviones caza se refiere en 1942 y por un período de casi dos años. Un avión potente y versatil a pesar de sus dimensiones relativamente pequeñas, lo que le permitiría ser la base de modelos para funciones diferentes a las de caza, y la plataforma de nuevos aparatos cuyo desarrollo quedó inconcluso.

Aún cuando el desarrollo del Fw190 se inició antes de 1940, los primeros aparatos probados en combate aparecieron en septiembre de 1941, cuando unos cuantos participaron en los cielos de Europa. Los pilotos británicos los encontraron parecidos a los Hawker americanos, y llegaron a pensar que se trataba de algunos pocos de éstos aparatos, posiblemente capturados en Francia y repintados con insignias alemanas... a no ser por sus prestaciones sorprendentes.

Para 1942, sin embargo, era ya claro que la Luftwaffe contaba con un nuevo tipo de caza con motor radial, algo poco común para la tendencia tecnológica alemana partidaria de modelos lineales en V o V invertida.

El motor radial BMW le permitía prestaciones que lo hacían superiores a los modelos aliados de la época, pero le significaba también problemas serios para su mantenimiento en cantidades masivas y en los diferentes frentes de combate, ya que las dotaciones de mantenimiento estaban poco habituadas a este tipo de motor. Ello determinó un ritmo más lento de sustitución de los equipos anteriores, y la permanencia del Bf109 en una gran parte de los escuadrones de caza.

No obstante, el Fw190 permitió una potencia renovada en la fuerza de cazas de la Luftwaffe y planteó un esfuerzo tecnológico superior para los aliados, que tardarían casi dos años en superar sus prestaciones, con aviones como el P51 Mustang, considerado el más avanzado caza con motor de pistones de la guerra.

Por su parte, el FW190 también tuvo un desarrollo tecnológico, no sólo para mejorar sus prestaciones como caza, sino también para permitir su utilización en otras funciones, como soporte cercano y bombardeo de precisión, sustituyendo al pesado, lento y ya desfasado tecnológicamente Stuka. Ahora, el caza mas pequeño de la Luftwaffe sería el encargado de usar las bombas aéreas mas grandes de que disponía Alemania.

Su capacidad de adaptación tendría también efectos negativos, ante un Alto Mando propenso a retrasar, en gran medida por razones inmediatas de economía de guerra, el desarrollo de nuevos modelos hasta que ello fuese estrictamente necesario. Así, aviones como el Ta152, una derivación directa del Fw190 y el reactor Me262 vieron retrasar su desarrollo y entrada en combate de manera determinante, cuando con mayor oportunidad y número podrían haber significado una nueva posibilidad para Alemania en la guerra.

Se construyeron cerca de 20,000 Fw190 durante la guerra, en sus diferentes versiones, incluyendo aquellas en que se había regresado al motor lineal, aunque conservando un radiador radial, como la serie D y su derivación Ta152, llamada así por considerarse el inicio de un aparato completamente nuevo, y un homenaje a Kurt Tank Director Técnico y de Diseño de Focke Wulf.

Tipos principales Fw190A1 Fw190D9 Fw190F Fw190G
Características Primer caza con motor radial de la Luftwaffe, y que significó retomar la ventaja tecnológica por casi dos años. Desarrollado como una opción paralela a los tipos F y G, a partir de un motor en linea, en lugar de radial. Con ello sería la base del nuevo Ta152, cuyo desarrollo duró sólo unos meses al llegar el fin de la guerra La versión más versatil, utilizada tanto como caza como caza bombardero, con modificaciones mínimas, principalmente en su configuración de accesorios Versión optimizada para ataque al suelo o soporte cercano, en sustitución al venerable pero obsoleto Stuka
Dimensiones Envergadura 10.50 m
Longitud 8.48 m
Altura 3.96 m
Envergadura 10.50 m
Longitud 10.19 m
Altura 3.36 m
Similar al Fw190A Similar al Fw190A
Motor BMW 801 C Radial
1600 hp
Jumo213A-1 en V
1700 hp
BMW 801 D2 Radial
1700 hp
BMW 801 D2 Radial
1700 hp
Velocidad 670 km/h 720 km/h 680 km/h 650 km/h
Armamento 2 cañones MG FF 17 y 4 ametralladoras MG 17 2 cañones MG 151 20 mmy dos ametralladoras MG 131, 13 mm. Capacidad para una bomba de 500 kg en soporte central 2 cañones MG 151 20 mm y dos ametralladoras MG 131, 13 mm. Capacidad para una bomba de 500 kg en soporte central 2 cañones MG 151 20 mm, capacidad para llevar hasta 1800 kg de bombas
Alcance 670 km 830 km 680 km 650 km



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